三缸機與四缸機的區(qū)別

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很多車主不是很喜歡三缸車，那么三缸車和四缸車到底有什么區(qū)別呢？本文就來簡單分享一下這方面的知識：
三缸發(fā)動機

所謂的三缸車，就是發(fā)動機有三個氣缸，在三缸發(fā)動機的內(nèi)部，三個相同的單缸排列在一個機體上，這三個缸體共用一根曲軸輸出動力，將化學能轉(zhuǎn)化為機械能。其工作原理是利用燃油化學能轉(zhuǎn)化為熱能的時候，汽缸內(nèi)混合氣體燃燒膨脹，進而推動活塞做功，將熱能轉(zhuǎn)變成機械能。

三缸機工作原理

三缸機和四缸機的第一個區(qū)別是氣缸數(shù)，當然這只是機械層面上的簡單區(qū)別，三缸機比四缸機少了一個氣缸，所以三缸機的尺寸比四缸機小很多。三缸機的主要用途是為傳統(tǒng)的燃油汽車，以及新能源的混合動力車型提供動力。



第二個主要的區(qū)別就是動力參數(shù)，很多車主誤認為三缸機少了一個氣缸，那么相同條件下產(chǎn)生的動力會差很多，其實并不是這樣的；四缸機的發(fā)動機大多是自然吸氣，而三缸機大多是無論增壓發(fā)動機，就是平常所說的帶T的，可以簡單這樣計算渦輪增壓發(fā)動機的動力：1T約等于1.4，三缸機的動力參數(shù)約等于3X1.4的結(jié)果4.2，所以三缸機和四缸機的動力差不多。



第三個區(qū)別就是購買政策方面，畢竟車船稅是按照發(fā)動機的排量來收費的，1.5是收費的界線，1.5以上的要交很多的稅錢，而一個四缸機車型換裝了三缸機之后，排量下降了，稅費也下降了。第四個區(qū)別就是抖動力度的區(qū)別，三缸機的抖動力度要比四缸機大，這也是很多車主不喜歡三缸機的原因。實際上三缸機也只是在發(fā)動機啟動瞬間抖動，正常行駛的過程中是不會有異常抖動的。

四缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)
地五個區(qū)別就是油耗，三缸機的油耗相對于四缸機來說是要低的，比四缸機更省油，后期的維護保養(yǎng)成本也比四缸機要低?？梢哉f三缸機和四缸機各有優(yōu)缺點。

四缸車和三缸車的區(qū)別，主要就是這五個方面：氣缸數(shù)、動力參數(shù)、購買政策、抖動力度以及油耗和維護保養(yǎng)成本。
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