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近日，淮宿蚌城際鐵路工程站前I標(biāo)項(xiàng)目首個(gè)深基坑大體積混凝土承臺，歷時(shí)17個(gè)小時(shí)澆筑完畢。
淮宿蚌城際鐵路工程站前I標(biāo)項(xiàng)目由中鐵十六局集團(tuán)有限公司承建，從淮北北站起，途經(jīng)宿州蕭縣和淮北杜集區(qū)、相山區(qū)和濉溪縣，涉及的重難點(diǎn)工程為相山隧道、新濉河特大橋、淮北西站站場。其中，新濉河特大橋起始于蕭縣徐里村，終止于相山區(qū)渠溝鎮(zhèn)，橋長7.844km，樁基1834根，墩臺221個(gè)，連續(xù)梁5聯(lián)。此次澆筑的承臺是新濉河特大橋最大跨度連續(xù)梁的主墩154#承臺，位于S238省道與淮海西路交匯處，是整個(gè)項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制性工程。
154#承臺基坑深度9m，結(jié)構(gòu)尺寸15.2m×11.2m×5.5m，采用C30混凝土一次性澆筑成型，總方量達(dá)936m^3。由于混凝土澆筑體量大、且處于低溫環(huán)境，混凝土內(nèi)外溫差大，施工難度大。為確保承臺順利澆筑，項(xiàng)目經(jīng)理部秉持“一點(diǎn)都不能差，差一點(diǎn)都不行”的理念，科學(xué)統(tǒng)籌、落實(shí)落細(xì)澆筑前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做好施工安全技術(shù)交底。針對冬季施工難題，采用保溫被搭設(shè)暖棚、暖風(fēng)機(jī)加熱的方式，為混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)提供適宜溫度，保證工程質(zhì)量，同時(shí)嚴(yán)格過程管控，確保施工一次成優(yōu)、樣板引路，為后續(xù)深基坑施工和大體積混凝土冬季施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
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