淮北高鐵西站，一座城市名片

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淮北高鐵西站房建設(shè)規(guī)模應(yīng)從長遠(yuǎn)考慮，站房建設(shè)面積應(yīng)該大點，淮北西站是淮北市區(qū)最后一個高鐵站吧，應(yīng)該建設(shè)的大氣點，代表淮北一座城市形象，基礎(chǔ)設(shè)施，功能，質(zhì)量要按高標(biāo)準(zhǔn)實施，百年大計，質(zhì)量為一，從設(shè)計，施工，全過程進(jìn)行質(zhì)量管控
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3臺7線給你4w方的面積不錯了?；幢币呀?jīng)努力充值了。不是你想建多大就是多大的。來自: iPhone客戶端

淮北就這么點人，也沒有大企業(yè)，也不是著名旅游城市，要那么大的站干啥來自: Android客戶端

1、淮北高鐵西站站房的建筑面積、規(guī)模由鐵總定，不是淮北市想擴(kuò)大就能擴(kuò)大面積的。2、淮宿蚌高鐵線是鐵總確定的“京滬高鐵輔助線”，設(shè)計時速350公里/小時，不能兼容普速列車的。3、淮北高鐵南站鐵總確定建設(shè)在濉溪縣雙堆集鎮(zhèn)，作用是聯(lián)絡(luò)阜淮蚌高鐵線，不會再改到青龍山火車站。4、淮北青龍山站已經(jīng)皖北最大的貨運(yùn)列車編組站，淮北市也將青龍山火車站打造為物流“無水港”，“三洋鐵路”如果修建，估計鐵總會考慮淮北青龍山火車站的，因為鐵路好修，但是編組站建設(shè)不是一時半時能解決的，有青龍山現(xiàn)成的編組站用起來不是更香嗎。5、能發(fā)揮淮北西站最大作用的是遠(yuǎn)期如果能建設(shè)淮北——商丘的商丘高鐵線，實現(xiàn)向西通行（淮北現(xiàn)在無西向高鐵），同時也能接入雄安——商丘高鐵線。

淮北站以后還通高鐵嗎？

正吾 發(fā)表于 2023-8-2 20:42
淮北站以后還通高鐵嗎？

不會了來自: Android客戶端

現(xiàn)在還貪大求全就是...來自: iPhone客戶端

機(jī)遇稍縱即逝，目前河南方面正謀劃兩港鐵路（鄭州航空港～大豐港，即三洋鐵路在豫內(nèi)走向有所改動）。如果能在淮北西站謀劃普鐵客運(yùn)場將未來的兩港鐵路引入此而將貨運(yùn)場引入青龍山是不是高瞻遠(yuǎn)矚的設(shè)計？來自: Android客戶端

有道理  道理指引方向  如希望似虛望來自: Android客戶端

這個有規(guī)定的，不能說你想要多大就可以建多大的。
可以周圍規(guī)劃時候考慮以后擴(kuò)建或者配套的用地來自: Android客戶端

清醒之茶 發(fā)表于 2023-8-2 09:57
機(jī)遇稍縱即逝，目前河南方面正謀劃兩港鐵路（鄭州航空港～大豐港，即三洋鐵路在豫內(nèi)走向有所改動）。如果能 ...

試想下，有沒有可能，讓淮北站南遷至青龍山火車站，有利于增加過境列車的停靠！來自: Android客戶端

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煩@ 發(fā)表于 2023-8-2 14:49
試想下，有沒有可能，讓淮北站南遷至青龍山火車站，有利于增加過境列車的?？浚?/blockquote>

在很多年前有人建策過，就是將青龍山火車站客運(yùn)站房改建到鐵路北側(cè)面向市區(qū)。
現(xiàn)在的青龍山站是一座鐵路貨遠(yuǎn)物流基地了！來自: Android客戶端

以后搞不好還有淮北南站呢來自: Android客戶端

在外地的淮北人 發(fā)表于 2023-8-2 17:12
以后搞不好還有淮北南站呢

南站北站東站西站中心站來自: Android客戶端

淮北站以后還通高鐵嗎？

在外地的淮北人 發(fā)表于 2023-8-2 17:12
以后搞不好還有淮北南站呢

對北方去的車可能還從淮北站首發(fā)

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已經(jīng)很大了 為了未來其他聯(lián)絡(luò)線預(yù)留站房了來自: iPhone客戶端

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