淮北高鐵西站，一座城市名片

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淮北高鐵西站房建設(shè)規(guī)模應(yīng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，站房建設(shè)面積應(yīng)該大點(diǎn)，淮北西站是淮北市區(qū)最后一個(gè)高鐵站吧，應(yīng)該建設(shè)的大氣點(diǎn)，代表淮北一座城市形象，基礎(chǔ)設(shè)施，功能，質(zhì)量要按高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，百年大計(jì)，質(zhì)量為一，從設(shè)計(jì)，施工，全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量管控
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3臺(tái)7線給你4w方的面積不錯(cuò)了?；幢币呀?jīng)努力充值了。不是你想建多大就是多大的。來(lái)自: iPhone客戶(hù)端

淮北就這么點(diǎn)人，也沒(méi)有大企業(yè)，也不是著名旅游城市，要那么大的站干啥來(lái)自: Android客戶(hù)端

1、淮北高鐵西站站房的建筑面積、規(guī)模由鐵總定，不是淮北市想擴(kuò)大就能擴(kuò)大面積的。2、淮宿蚌高鐵線是鐵總確定的“京滬高鐵輔助線”，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，不能兼容普速列車(chē)的。3、淮北高鐵南站鐵總確定建設(shè)在濉溪縣雙堆集鎮(zhèn)，作用是聯(lián)絡(luò)阜淮蚌高鐵線，不會(huì)再改到青龍山火車(chē)站。4、淮北青龍山站已經(jīng)皖北最大的貨運(yùn)列車(chē)編組站，淮北市也將青龍山火車(chē)站打造為物流“無(wú)水港”，“三洋鐵路”如果修建，估計(jì)鐵總會(huì)考慮淮北青龍山火車(chē)站的，因?yàn)殍F路好修，但是編組站建設(shè)不是一時(shí)半時(shí)能解決的，有青龍山現(xiàn)成的編組站用起來(lái)不是更香嗎。5、能發(fā)揮淮北西站最大作用的是遠(yuǎn)期如果能建設(shè)淮北——商丘的商丘高鐵線，實(shí)現(xiàn)向西通行（淮北現(xiàn)在無(wú)西向高鐵），同時(shí)也能接入雄安——商丘高鐵線。

淮北站以后還通高鐵嗎？

正吾 發(fā)表于 2023-8-2 20:42
淮北站以后還通高鐵嗎？

不會(huì)了來(lái)自: Android客戶(hù)端

現(xiàn)在還貪大求全就是...來(lái)自: iPhone客戶(hù)端

機(jī)遇稍縱即逝，目前河南方面正謀劃兩港鐵路（鄭州航空港～大豐港，即三洋鐵路在豫內(nèi)走向有所改動(dòng)）。如果能在淮北西站謀劃普鐵客運(yùn)場(chǎng)將未來(lái)的兩港鐵路引入此而將貨運(yùn)場(chǎng)引入青龍山是不是高瞻遠(yuǎn)矚的設(shè)計(jì)？來(lái)自: Android客戶(hù)端

有道理  道理指引方向  如希望似虛望來(lái)自: Android客戶(hù)端

這個(gè)有規(guī)定的，不能說(shuō)你想要多大就可以建多大的。
可以周?chē)?guī)劃時(shí)候考慮以后擴(kuò)建或者配套的用地來(lái)自: Android客戶(hù)端

清醒之茶 發(fā)表于 2023-8-2 09:57
機(jī)遇稍縱即逝，目前河南方面正謀劃兩港鐵路（鄭州航空港～大豐港，即三洋鐵路在豫內(nèi)走向有所改動(dòng)）。如果能 ...

試想下，有沒(méi)有可能，讓淮北站南遷至青龍山火車(chē)站，有利于增加過(guò)境列車(chē)的?？?！來(lái)自: Android客戶(hù)端

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煩@ 發(fā)表于 2023-8-2 14:49
試想下，有沒(méi)有可能，讓淮北站南遷至青龍山火車(chē)站，有利于增加過(guò)境列車(chē)的停靠！

在很多年前有人建策過(guò)，就是將青龍山火車(chē)站客運(yùn)站房改建到鐵路北側(cè)面向市區(qū)。
現(xiàn)在的青龍山站是一座鐵路貨遠(yuǎn)物流基地了！來(lái)自: Android客戶(hù)端

以后搞不好還有淮北南站呢來(lái)自: Android客戶(hù)端

在外地的淮北人 發(fā)表于 2023-8-2 17:12
以后搞不好還有淮北南站呢

南站北站東站西站中心站來(lái)自: Android客戶(hù)端

淮北站以后還通高鐵嗎？

在外地的淮北人 發(fā)表于 2023-8-2 17:12
以后搞不好還有淮北南站呢

對(duì)北方去的車(chē)可能還從淮北站首發(fā)

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已經(jīng)很大了 為了未來(lái)其他聯(lián)絡(luò)線預(yù)留站房了來(lái)自: iPhone客戶(hù)端

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